利用粉煤灰進行路基及工程填筑、填溝造地、沉陷區(qū)治理等生態(tài)修復工程也已有成功的范例。如運城市風陵渡開發(fā)區(qū)通過設置攔渣壩、排水井、防滲等設施將應用于專業(yè)混凝土粉煤灰填溝造地百余畝;太原東山煤礦采用以專業(yè)混凝土粉煤灰為主的漿料填充密實矸石空隙的方法，將粉煤灰輸送到井下，填充到采空區(qū)，從而減少地面沉降。

混凝土中混入油性物質會影響混凝土中的膠骨粘結，界面作用力減弱，最終影響混凝土的強度及耐久性。根據混凝土澆筑后的跟蹤觀察，我們發(fā)現摻入此種粉煤灰的混凝土會出現一定程度上的色差，強度方面沒有明顯變化。雖然此種專業(yè)混凝土粉煤灰并未引起工程質量事故，其最終對混凝土強度及耐久性的影響有多大也無法確定，但我們仍需謹慎對待。專業(yè)混凝土粉煤灰在日常工作中，檢測燒失量比較費時，用于車檢不太現實。如果發(fā)現顏色較深的粉煤灰，我們可以采用一個簡便方法進行判別：取一定量粉煤灰樣品置于燒杯中，然后加入水攪拌，含油粉煤灰在攪拌后表面會出現一層黑色油狀物，顏色分層明顯。如果發(fā)現其為含油粉煤灰，各混凝土公司應根據工程要求、倉儲、供應及公司要求等實際情況決定其去留。

利用粉煤灰生產燒結磚的技術關鍵除原材料的品種、性能外，還在于：①粉煤灰與粘土、頁巖的混合均勻程度，如何使粉煤灰在粘土、頁巖中混合分布均勻；②與所要生產磚的規(guī)格、品種相適應的擠出成型的工藝參數及擠出機性能；③成型坯體的密實度；④相應的干燥、燒成及碼、搬運技術水平，在這4方面，我國在技術上還未成熟，仍需進一步研究開發(fā)和探索。從南京、鞍山、秦皇島引進的生產技術及裝備所建設生產線的生產運作情況看也說明了這一問題。在這些生產線引進合同中都規(guī)定了粉煤灰重量摻入比例為50%，甚至更高，但經生產實踐均沒有達到。

一般粉煤灰的顏色為灰色或淺灰色，如果粉煤灰顏色偏黑、偏白、偏紅或黃褐，有可能是不良成份超標，應進一步試驗分析，慎重使用。混凝土粉煤灰廠家 安徽超拓環(huán)?？萍加邢薰咀再Y金3010萬元，主營高速鐵路建設配套環(huán)保建材粉煤灰的開發(fā)利用。在電廠粉煤灰分選、儲存、深加工、運輸等方面積累了較成功的經驗，歡迎廣大新老客戶前來咨詢參觀！

劣質粉煤灰的燒失量較高，顏色相對較黑，有的呈褐色。劣質粉煤灰中粗顆粒較多，炭粒較多，吸水量大，在吸水的同時也吸附溶解在水中的外加劑，造成與減水劑相容性差，而且坍落度損失快。增加工地加水的風險，降低混凝土強度，增加混凝土開裂風險。

在蒸制粉煤灰磚發(fā)展過程中，由于國內采購不到蒸壓釜以及后來為了降低投資而采用養(yǎng)護窯（不用蒸壓釜）用普通蒸汽養(yǎng)護生產粉煤灰磚坯，該工藝曾一度普遍發(fā)展。由于反應溫度低、水化硅酸鹽產物少、結晶度不夠，雖然抗壓強度勉強可以滿足承重墻體要求，但其干燥收縮值大，用該磚建造的建筑，建成后一段時間（一般在半年至1年內），在山墻、內承重墻及窗臺下產生不同程度裂紋。最嚴重的發(fā)生在60、70年代的湖南株洲市粉煤灰磚混建筑的內外墻體涉及建筑物安全而拆除。因此，使整個普通蒸汽養(yǎng)護粉煤灰磚發(fā)展受挫，一部分企業(yè)不得不因此被迫停產。為了解決這一問題，研究決定停止發(fā)展普通蒸汽養(yǎng)護粉煤灰磚，改變工藝路線，在技術政策上決定大力發(fā)展高壓蒸汽養(yǎng)護粉煤灰磚，磚的收縮大大改善，用該類磚建筑的建筑墻體及窗臺下裂縫大大減少，程度大大減輕。但通過對大量建筑物調查裂縫并未從根本消除，特別是在窗臺下仍生產輕微的裂縫，這說明該磚雖經蒸壓，但收縮值仍未達到要求，為了比較徹底地解決粉煤灰磚墻體裂縫問題，必須通過改進配方，正確選擇原材料，調整混合料級配，采用輪碾攪拌混合，加強混合料消化，提高磚坯成型壓力，最好雙面加壓，以提高磚坯的密實度，提高蒸壓養(yǎng)護的溫度（相應飽和蒸汽壓力應在10～12大氣壓以上），以增加水化硅酸鹽產物數量和改善結晶狀況，產生更多的托勃莫來石晶體，改善結晶度和晶型，使磚的抗壓強度達到200 kg/cm2以上。采取上述綜合措施可以進一步減少粉煤灰磚的收縮，可以比較好地解決粉煤灰墻體的裂縫問題。若采用粉煤灰、石灰與一定級配的中砂配料，經高壓力壓制成型和更高壓力蒸汽養(yǎng)護也可獲得較高磚強度和較低收縮值。